7月初，国内最长的地铁过海地道——青岛地铁8号线过海段行将迎来“闪烁时刻”!作为全面电通前的要害一步，现在区间照明体系已完结施工，下穿胶州湾的5.4千米地下长龙行将被点亮!
地铁8号线大洋站—青岛北站区间下穿胶州湾，全长约7.9千米，其间海域段5.4千米。过海地道机电装置项目选用“机械+人工”的运送形式，仅用10余天的时刻，就完结了48000米配管、240000米电线盏灯具的装置，顺畅走出了电通的第一步，为其他专业施工发明了有利的前提条件。
正式点亮青岛地铁8号线过海段，不光能够完结地道内轨迹车冷滑时通车牵引照明、热滑时的安全运转，一起避免了因临电常见的标高问题导致各专业间施工穿插磕碰，更重要的是避免了暂时照明的不安稳性，完结了地道内紧急状况下正常照明和应急照明的及时切换，确保了照明的安全安稳及持续性。
为了给7月初北段完结电通发明有利条件，青岛市地铁八号线有限公司、中铁建总部及中铁四局电气化公司超前策划，精心安排，合理调整工序，发扬了“特别能喫苦，特别能战役”的精力，克服了时刻特别严重、危险压力特别大、施工安排特别难等诸多困难，使用轨迹专业的CPIII定位点，反向计算管道装置标高，提早定位打孔和定制支架，在有限的作业空间和时刻内进行白天不间断推动。穿插施工的很多公司使用60小时接连作业，安排500余名工人成功将20000余米加厚、非常规、百万斤排水管运入海底地道内，5天时刻完结5500个卡箍件衔接，顺畅完结地道排水管道镇压实验。
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